Ribb del 2

Nu börjar man se hur däcket kommer att se ut, känns som jag äntligen börjar komma någon vart.

Sågar så nära strecket jag vågar och passar in det sista med hyvel och putskloss.

Teakribb

Som jag sagt tidigare kommer Agnes att få ett teakdäck.
Eftersom ribben är tunnare än mahognyn kommer jag att lägga ett extra lager oljehärdad masonit under ribben.

Masoniten använder jag också som mallar för att grovkapa ribben.


Ribben grovkapad.


Har också sorterat ribben lite efter färg så att den ljusaste inte hamnar bredvid den mörkaste.

Skarndäck & Mittfiskar

Det har hänt lite sen sist men jag har varit dålig på att uppdatera pga. att jag har semester och bor i en stuga utan internet...
Skarndäck och mittfiskar är nu inpassade.

Agnes nya akterdäck börjar ta form.


Många hål blir det.


Skarv mot styrbord skarndäck, hoppas färgen stämmer hyfsat mot den gamla mahognyn.


Mittfisk akterdäck!

Rättelse

Jag är fortfarande grymt nöjd med sticksågen men...
det går inte som jag tidigare visat att såga rakt efter list, helt omöjligt om man inte använder ett mycket grovtandat sågblad som i mitt tycke ger ett för grovt snitt.
Måste varit tur att jag fick till de första snitten.
Plano maskin har varit mycket tillmötesgående, jag har fått låna en massa grejor för att prova olika alternativ.

Det jag personligen tyckte funkade bäst var att såga på fri hand efter ett streck och sen hyvla med en stöthyvel.

Lask del 3

Passformen var i det närmaste perfekt, ska bara tunna ut den lite med slipen...
Ursäkta bildkvalitén, ljuset räcker inte riktigt till för mobilkameran.



Nu återstår att passa in de övriga vinklarna.


Så här ser det ut i båthuset...
Vilka linjer hon har fröken agnes :-P

Laskar fortsättning

Efter fräsning fortsätter jag med stämjärnet och formar lasken med det gamla skarndäcket som mall.
Vet inte om det här är bästa tillvägagångssättet men jag tycker det gick ganska bra..



Gjorde alla tre laskarna när jag ändå var igång.



Nu är det bara att åka ner till båten och testa om det passar...

Roliga laskar

Johanssons har sannerligen inte gjort det lätt för mig...
För att byta bägge skarndäcken i aktern och styrbord skarndäck i fören måste jag göra 3 st!!! sådana här snedlaskar...



För att få till rätt vinkel fräser jag spår med 2 cm mellanrum.


25 grader i skuggan, då jobbar jag ute :-)


Fräsen jag använder, gammal men riktigt bra...

Rötan bakom relingslisten

Enda stället på skrovet där jag hittat röta är ett litet parti bakom relingslisten på styrbord sida.
Det kommer inte att synas när relingslisten är på plats igen, men jag vill inte ha några fusklagningar.

Fräste bort det jag kunde med handöverfräsen och gjorde resten av urtaget med japansåg och stämjärn.

Har också gjort ett urtag ur skarndäck men den biten tänker jag montera senare när det nya skarndäcket monteras.




Sen var det bara att passa in en ny bit mahogny och montera med träskruv och förtjockad epoxi.

Kapning påbörjad

Nu har jag äntligen tagit mod till mig och satt sågen i dyrvirket. Det känns skitläskigt, skulle inte vara kul att måsta knacka på hos Johansson och säga "jag skulle behöva lite mer virke.... kapade lite fel..."
För detta projekt har jag förutom dyrt virke även inhandlat en dyr såg... Då jag inte har någon lokal där jag kan ställa upp tex. en bandsåg fick det bli en sticksåg. Många rynkar på näsan när man nämner sticksåg men då har de förmodligen inte testat en bra sticksåg.
Min nya Festool PS 300 EQ kostar typ lika mycket som 20 st sticksågar på Rusta men är så sjukt bra att den är värd varenda krona, och vad ska man förresten med 20 dåliga sågar till? :-)

Min nya Festool, inköpt hos Plano maskin i Umeå.


Linjal som styrning för raka snitt, (här hade väl Festools sänksåg varit ett bättre alternativ men hur många raka snitt har man på en båt?)


Tror inte snitten blir bättre ens med en riktig justersåg...


Bägge ytorna är endast sågade med sticksågen...


Det flisar inte heller!


Köp Festool!